何為烏鞘嶺？
“盛夏風起，飛雪彌漫”
是烏鞘嶺
“山山相連，關隘天成”
是烏鞘嶺
“自古兵家必爭地，道盤九曲下西涼”
亦是烏鞘嶺
當你站在海拔3052米的烏鞘嶺觀景臺
目之所及雪山橫亙千里
神思遙接千載滄桑巨變
這一刻 你才會真正明白
烏鞘嶺
何止是一座山那么簡單
一
烏鞘嶺位于祁連山脈東北部
甘肅天祝藏族自治縣中部
東西長約17公里
南北寬約10公里
主峰海拔3562米
年均氣溫-2.2℃
當你打開中國地圖
在甘肅境內
沿蘭州以西方向找到烏鞘嶺
你會發(fā)現(xiàn)
它東望隴東 西驅河西
北通大漠 南臨祁連
是進出西北內陸腹地的
重要地理坐標
“地扼東西孔道，勢控河西咽喉”
說的就是烏鞘嶺特殊的地理位置
在地形上，烏鞘嶺位于
黃土高原、青藏高原、內蒙古高原
三大高原交匯處
在地勢上，烏鞘嶺是
我國第一級階梯與第二級階梯的邊界
在氣候區(qū)劃上
高原亞干旱區(qū)、中溫帶亞干旱區(qū)、中溫帶干旱區(qū)
三大氣候區(qū)在烏鞘嶺相交
雖在中國各大山脈中并不出眾
但烏鞘嶺卻像一位敦實的西北漢子
屹立于河西走廊東大門
在與太平洋“派送”的暖濕氣流常年“拉鋸”中
塑造了一種“特立獨行”的高冷性格
“回首更疑天路近，恍然身在白云中”
清代詩人楊惟昶筆下的烏鞘嶺
是奇崛偉岸的交通要道
發(fā)配伊犁的林則徐途經(jīng)烏鞘嶺時
留下了“嶺不甚峻，惟其地氣甚寒”的記載
在金庸的小說《書劍恩仇錄》中
烏鞘嶺則是“甘涼道上有名的險峻所在”
“九月天時，竟自飄下雪花來”
“一邊高山，一邊盡是峭壁，山谷深不見底”
民間也因烏鞘嶺氣候復雜多變
素有“一山有四季，十里不同天”之說
二
歷史上的烏鞘嶺
回蕩著英雄長歌
滿載著熱血詠嘆
一筆一劃皆是錚錚風骨
一沙一塵都有歲月回響
這里有兵家征戰(zhàn)、商旅往來
文人吟詠、歌舞觥籌
張騫、霍去病、唐玄奘、左宗棠等
在這里留下滾燙而深沉的足印
讓烏鞘嶺在世人心目里
有了不同凡響的名聲
▲中國海拔最高的長城——烏鞘嶺長城。（攝影師@韋悅忠，來源星球研究所微信公號）
這里也是文明交織相融之地
不同物產、不同文明
往來穿梭、相互碰撞
漢、明長城海拔最高段在這里相會
歷經(jīng)風霜 守望星辰
讓烏鞘嶺在山河月明中
多了一份古道熱忱
▲圖為蒸汽機車在向烏鞘嶺緩慢前進。（資料圖）
三
千百年來，烏鞘嶺險峻的地理環(huán)境
阻擋不了古人對溝通的渴望
今人則用現(xiàn)代交通工具重塑時空
上世紀50年代
新中國從內地修往新疆的
第一條鐵路——蘭新鐵路開始建設
▲油畫《通往烏魯木齊》
1954年5月
作為蘭新鐵路重點工程的
第一代烏鞘嶺隧道建成通車
當時，著名畫家艾中信
以祁連山脈的奇?zhèn)バ劬吞m新鐵路建設工地上
熱火朝天的勞動場面
創(chuàng)作出油畫《通往烏魯木齊》
這幅氣勢恢宏的畫卷
見證了新中國鐵路事業(yè)的發(fā)展
也歌頌著勞動人民偉大的力量
▲2003年3月30日，國家“十五”重點工程蘭（州西）武（威南）增建二線鐵路建設項目正式開工。
進入21世紀
蘭武二線開工建設
2006年8月
第二代烏鞘嶺隧道——
烏鞘嶺特長隧道雙線貫通
“亞洲第一長隧”由此誕生
▲2006年8月，蘭新鐵路蘭州至武威二線烏鞘嶺隧道雙線開通。
亞歐大陸橋通道上的“瓶頸”被打破
連云港至烏魯木齊3651公里間
全部實現(xiàn)雙線通車
這是中國鐵路發(fā)展史上樹起的又一座豐碑
時至今日
蘭張高鐵蘭武段正式開通運營
通車后
武威首次接入全國高鐵網(wǎng)
武威的葡萄美酒
古浪的羊羔肉
天祝的白牦牛
永登的苦水玫瑰
也能讓更多人“一鍵可及”
還是在烏鞘嶺
高速列車以250公里的時速穿過
第三代烏鞘嶺隧道——
蘭張高鐵蘭武段新烏鞘嶺隧道
▲三代烏鞘嶺隧道變遷
古老的絲路
現(xiàn)代的鐵路
更快的高鐵
在烏鞘嶺上交相輝映
交通變遷在這里濃縮
它們是久遠的，也是新生的
是連通古今的時空紐帶
也是正逢其時的時代華章
烏鞘嶺
曾書寫過抑揚跌宕的家國夢想
曾迎送過壯懷激烈的昂揚身影
曾見證過激情燃燒的火熱年代
從自強不息的民族氣節(jié)
到行穩(wěn)致遠的堅定步伐
發(fā)生烏鞘嶺上的每次蛻變
就像穿隧道而過的列車
風雨兼程
永遠向前
